精進(jìn)電動董事長余平：提質(zhì)增效激活盈利增長引擎 十年磨劍突破北美大型皮卡市場
正在舉辦的上海車展，是觀察汽車行業(yè)變遷的重要窗口。作為電驅(qū)動系統(tǒng)的“創(chuàng)新派”代表，精進(jìn)電動董事長余平在汽車行業(yè)已深耕逾30年。他感慨：“二三十年前到國外參加車展，感覺像‘劉姥姥進(jìn)大觀園’，而隨著中國汽車行業(yè)從追隨者到創(chuàng)新引領(lǐng)者，到上海車展即可捕捉行業(yè)發(fā)展風(fēng)向。”
余平深切感受到越野車市場的迅猛發(fā)展，“車輛呈現(xiàn)出高端化、大型化、智能化以及‘方盒子化’的發(fā)展趨勢”。據(jù)介紹，在前些年A00級電動轎車爆發(fā)式增長時(shí)，精進(jìn)電動就明確提出聚焦B級以上高中端市場，致力于提供更強(qiáng)大、更靜謐且更高效的電驅(qū)產(chǎn)品。
“現(xiàn)在回過頭看，我們聚焦高中端市場的發(fā)展策略是正確的。”余平表示，“公司將推出一系列契合市場趨勢的產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固和拓展海內(nèi)外市場份額。”
技術(shù)深耕：總成業(yè)務(wù)構(gòu)筑發(fā)展基石
精進(jìn)電動堪稱電驅(qū)動行業(yè)的老兵。自2008年起步，從最初的電機(jī)本體，逐步拓展至電力電子、傳動、系統(tǒng)控制及動力總成等領(lǐng)域，如今已具備綜合的電驅(qū)動零部件以及系統(tǒng)總成開發(fā)能力。余平介紹，“公司目標(biāo)是六七成的營收來自于大總成業(yè)務(wù)，而非單一部件業(yè)務(wù)，這將使得我們在每輛車上都能有更高的收益。”
這正是精進(jìn)電動十余年技術(shù)創(chuàng)新釋放出來的紅利。在精進(jìn)電動上海車展展臺，300kW四合一電驅(qū)動系統(tǒng)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)悉，該系統(tǒng)在電機(jī)、電控和減速傳動三合一基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地融入了“直磁型”機(jī)械差速鎖功能，系統(tǒng)輸出扭矩超過6000N·m。
“汽車差速鎖技術(shù)原本是跨國公司的優(yōu)勢領(lǐng)域，但精進(jìn)電動實(shí)現(xiàn)了技術(shù)指標(biāo)的超越。”余平表示。目前，搭載該差速鎖的電驅(qū)動系統(tǒng)已應(yīng)用于北汽BJ60e, BJ40e等越野車型，未來還將推向更多客戶與車型。“完全放量后，單一產(chǎn)品年規(guī)模可達(dá)5到10萬套。”余平說。
就在上個(gè)月，精進(jìn)電動推出了全球首創(chuàng)的“鎖切一體”差速器。余平指著展臺的相關(guān)產(chǎn)品表示，這一技術(shù)突破源于公司在電磁離合器領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累，“公司將差速器與電磁離合器深度集成，使差速器具備可鎖可切的功能，布置緊湊，既不會影響整車布局，還能降低約三分之一的成本。”目前，該創(chuàng)新產(chǎn)品已經(jīng)在客戶整車上成功驗(yàn)證，未來計(jì)劃向全行業(yè)推廣，以滿足客戶對整車高能力和低能耗的雙重需要。
增程器同樣是精進(jìn)電動在上海車展上的明星展品。早在 2009 年，該公司就開始為美國菲斯克汽車公司的“卡瑪”增程車型提供增程器發(fā)電機(jī)，堪稱全球增程器領(lǐng)域的鼻祖企業(yè)。“歷經(jīng)十幾年的技術(shù)沉淀與市場積累，公司目前已推出三代增程器產(chǎn)品。”余平判斷，“未來5年，全球增程器發(fā)電機(jī)系統(tǒng)市場規(guī)模應(yīng)在200億元以上。”
全球布局：海內(nèi)外市場協(xié)同共進(jìn)
精進(jìn)電動自成立以來便秉持全球化戰(zhàn)略布局。企業(yè)成立初期，主要開展對美出口業(yè)務(wù)，憑借產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)優(yōu)勢，精進(jìn)電動成為北美市場知名的電驅(qū)動品牌。在國內(nèi)，公司與北汽、一汽、上汽、廣汽、福田、慶鈴、奇瑞等主流新能源汽車制造商建立了長期合作關(guān)系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于市場主流車型。
“約在2015年，我們看到國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ谑情_始致力于將先進(jìn)產(chǎn)品在國內(nèi)首發(fā)落地，并推向全球市場。”余平表示。2023年，精進(jìn)電動國內(nèi)外業(yè)務(wù)占比相近，2024年，受北美市場調(diào)整影響，加上國內(nèi)業(yè)務(wù)高速增長，公司海外業(yè)務(wù)占比降至約三分之一。
“除國內(nèi)業(yè)務(wù)外，歐美市場未來仍將是公司業(yè)務(wù)的增長點(diǎn)。”余平透露，從項(xiàng)目儲備來看，2027年后，海外業(yè)務(wù)占比有望再次占比一半。
據(jù)介紹，自2008年成立以來，精進(jìn)電動就致力于構(gòu)建海內(nèi)外市場平衡的全球企業(yè)。近日，精進(jìn)電動成功競標(biāo)某全球知名汽車集團(tuán)為歐洲市場提供三合一電驅(qū)動總成的項(xiàng)目，并簽署了供貨合同。該客戶位列全球前五大汽車集團(tuán)，預(yù)計(jì)將于2027年量產(chǎn)，屆時(shí)年配套量將超過10萬套。
在北美市場，精進(jìn)電動今年在大型皮卡電驅(qū)橋總成業(yè)務(wù)方面有重大突破。北美大型皮卡是全球汽車行業(yè)回報(bào)最豐厚的細(xì)分市場，但也是零部件導(dǎo)入門檻最高的板塊。精進(jìn)電動經(jīng)過十幾年的努力，終于突破了北美大型皮卡整體電驅(qū)橋的業(yè)務(wù)，把多年積累的油冷扁線電機(jī)、碳化硅電控、高功能安全軟件、差速鎖、切分離合器、限滑差速器、駐車制動等集成到電驅(qū)橋上。“市場是留給有準(zhǔn)備的人的”，余平說，“我們用了十五年的時(shí)間積累迭代這些產(chǎn)品模塊，” 據(jù)悉，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年在精進(jìn)電動北美公司投產(chǎn)，配套北美最知名的大型皮卡品牌車型之一，將成為公司營收最高的產(chǎn)品。
盈利攻堅(jiān)：提質(zhì)增效提升盈利能力
精進(jìn)電動近期發(fā)布的2024年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入13.05億元，同比增長50.64%；歸母凈利潤虧損4.36億元。在24年?duì)I業(yè)收入大幅增長的帶動下，精進(jìn)電動一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長140.45%，實(shí)現(xiàn)了從虧損到盈利的重大轉(zhuǎn)變。一季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比增長254.81%，這一顯著改善表明公司資金狀況得到了優(yōu)化。反映了盈利能力和資本效率的顯著提升。 余平表示，公司正朝著盈利的方向邁進(jìn)，“‘提質(zhì)增效’是公司近兩年來的核心工作”。2024年，精進(jìn)電動提出“向優(yōu)秀的制造企業(yè)轉(zhuǎn)型”的口號，在長期研發(fā)與創(chuàng)新成果推動下，2024年迎來業(yè)務(wù)增量。
“隨著產(chǎn)業(yè)成熟，市場競爭重心已從技術(shù)核心轉(zhuǎn)向了質(zhì)量，成本和交付的運(yùn)營核心。”余平表示。
為此，余平透露了公司未來發(fā)力方向：一是持續(xù)開拓國內(nèi)外市場，聚焦高中端市場、核心技術(shù)與核心客戶，快速擴(kuò)大收入規(guī)模；二是加強(qiáng)成本管控，全面推行價(jià)值分析與價(jià)值工程，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營，提高規(guī)模效應(yīng)、人員和設(shè)備效率，降低成本；三是保持創(chuàng)新驅(qū)動，依托研發(fā)創(chuàng)新能力建立產(chǎn)品門檻，創(chuàng)造價(jià)值。
“我們希望通過精細(xì)化運(yùn)營，提升單套產(chǎn)品毛利，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利。”余平堅(jiān)信，“精進(jìn)電動將成為新能源汽車電驅(qū)動行業(yè)的領(lǐng)軍和長青企業(yè)，為投資人帶來豐厚回報(bào)。”
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2025年中國新能源汽車滲透率有望達(dá)到55%，為精進(jìn)電動提供了廣闊的市場空間。精進(jìn)電動憑借與乘用車和商用車核心客戶的穩(wěn)定合作，以及在電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，不斷提升經(jīng)營水平，給投資者帶來豐厚回報(bào)。
