攜帶本田第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)靈派瑞混合動(dòng)力
中國的節(jié)能和環(huán)保勢(shì)頭越來越大，混合動(dòng)力汽車正逐漸成為新燃料汽車市場的主流產(chǎn)品，其市場認(rèn)知度和銷量也在上升。作為混合動(dòng)力技術(shù)的"領(lǐng)頭羊"，本田的第三代I-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)被推出雅克(雅克)夏普？混合，奧德賽(奧德賽)夏普？混合，好英(風(fēng))鋒利？混合，并逐漸被國內(nèi)消費(fèi)者所了解和接受。現(xiàn)在，廣汽本田將第三代I-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)引入靈派，正式推出靈派瑞混合動(dòng)力車.此后，廣汽本田夏普混合動(dòng)力汽車聯(lián)盟正式宣布成立。
作為廣汽本田布局混合動(dòng)力車市場的戰(zhàn)略模式，靈派瑞混合動(dòng)力車搭載本田在中國推出的1.5L第三代I-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，以更親民用的價(jià)格進(jìn)入混合市場。該系統(tǒng)的綜合最大功率為113 kW，綜合油耗低至4.0L/100 km。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在混合動(dòng)力系統(tǒng)中的最高熱效率為40.5%，是世界上熱效率超過40%的少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)之一。
據(jù)報(bào)道，I-MMD混合系統(tǒng)經(jīng)歷了三代進(jìn)化，覆蓋了1.5L和2.0L的I-MMD混合系統(tǒng)。其中，靈派上的1.5L第三代I-MMD混合系統(tǒng)有三種驅(qū)動(dòng)方式，可以無縫切換。從成都天府大道一開始，電池就直接為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，給純電動(dòng)汽車帶來了平滑柔軟的質(zhì)感。在快速路段，"混合模式"啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)默契配合，電源隨時(shí)待命。當(dāng)行駛到榮時(shí)，車輛直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，即"發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式"，具有線性加速感，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
除了三種駕駛模式的"智能分配"之外，凌牌瑞混合動(dòng)力汽車進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的駕駛熱情。油門踏板滿載極限設(shè)計(jì)在極限加速前平穩(wěn)安靜，限速后速度大幅提高，帶來聲音和滴水的愉悅。令人興奮的是，混合動(dòng)力也增加了運(yùn)動(dòng)模式，積極的動(dòng)態(tài)響應(yīng)使人們很容易改變車道和超車。最令人印象深刻的是在運(yùn)動(dòng)模式下的ASC聲波仿真技術(shù)，本田傳奇跑車聲波，讓人感到"快樂不安"。
混合動(dòng)力車配有SBW電子按鍵換檔，更方便、更科技。方向盤后面還設(shè)有減速盤，通過能量回收最大限度地消耗能源，并能更方便地控制速度。
在車?yán)铮憧梢钥吹揭恍┓浅?quot;小心"的設(shè)計(jì)，比如為了增強(qiáng)前排水平空間，特別是縮小臂架，使用戶的空間感更強(qiáng)；電池組的設(shè)計(jì)也很巧妙，議會(huì)聯(lián)盟的單元放在后座下創(chuàng)造了一個(gè)更寬的后排乘坐空間，即使是高大的人也可以舒舒服服地延伸。另外，凌牌瑞混合在中間扶手的后排，具有綜合多功能桌板的特點(diǎn)。
