全球航空業(yè)的緩慢復(fù)蘇
在不久的將來，全球航空業(yè)繼續(xù)緩慢復(fù)蘇，許多國(guó)家的國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇速度明顯快于國(guó)際市場(chǎng)，整體貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入也出現(xiàn)了不利增長(zhǎng)。國(guó)際航空協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，航空業(yè)復(fù)蘇的道路仍很漫長(zhǎng)，最早要到2024年才能恢復(fù)到2019年的水平。
根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最近發(fā)布的一份全球航空市場(chǎng)分析，2020年10月，全球航空客運(yùn)量與2019年同期相比下降了70.6%，并從2020年9月同比下降72.2%繼續(xù)縮小。國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膹?fù)蘇是行業(yè)復(fù)蘇的主要?jiǎng)恿ΑI(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新冠肺炎疫苗的推廣將有效增強(qiáng)人們對(duì)旅游的信心，預(yù)計(jì)全球航空業(yè)將在2021年減少虧損，但要徹底消除這一流行病的陰霾還有很長(zhǎng)的路要走。
亞太地區(qū)的航空客運(yùn)量恢復(fù)了近40%
比利時(shí)布魯塞爾航空公司幾天前在一份聲明中表示，比利時(shí)航空公司去年12月和今年1月預(yù)訂的航班數(shù)量與2019年11月相比大幅增加，這是自比利時(shí)第二次"關(guān)閉這個(gè)城市"以遏制疫情以來的一個(gè)積極跡象。布魯塞爾機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官阿諾德·費(fèi)斯特(Arnold Fester)告訴本報(bào)，去年11月，該機(jī)場(chǎng)平均每天起飛50個(gè)航班，12月平均每天起飛65個(gè)航班。
全球航空業(yè)正在緩慢復(fù)蘇，但各國(guó)復(fù)蘇的速度和速度各不相同。"國(guó)際航空協(xié)會(huì)主席兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克告訴本報(bào)，防疫和控制疫情是影響各國(guó)航空市場(chǎng)的主要因素，亞太地區(qū)航空市場(chǎng)，特別是中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)正在加速復(fù)蘇。
根據(jù)國(guó)際航空協(xié)會(huì)的報(bào)告，歐洲的航空客運(yùn)量在2020年10月比去年同期下降了77.6%，北美的航空客運(yùn)量下降了70.1%。亞太地區(qū)的表現(xiàn)最好，與去年同期相比下降了61.6%，是世界上最低的，這意味著亞太地區(qū)的航空客運(yùn)量恢復(fù)到近40%。
亞太地區(qū)航空業(yè)的良好表現(xiàn)與中國(guó)的貢獻(xiàn)是分不開的。根據(jù)國(guó)際航空協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，去年10月，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)量已完全恢復(fù)到2019年同期的水平，成為世界上復(fù)蘇最好的國(guó)家之一。"朱尼亞克說："到2020年，中國(guó)龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將使航空業(yè)恢復(fù)盈利，中國(guó)將帶領(lǐng)全球航空業(yè)從這一流行病的影響中恢復(fù)過來。
中國(guó)市場(chǎng)在全球航空業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色。"國(guó)際航空協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布賴恩·皮爾斯說，中國(guó)是世界第二大航空市場(chǎng)，2019年中國(guó)航空市場(chǎng)增長(zhǎng)7.8%，在國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)中排名第一。
