最新零整比數(shù)據(jù)出爐，豪華中大型SUV領(lǐng)域沃爾沃XC90同級(jí)最低，奧迪Q7同級(jí)最高
11月7日，中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布了《第14期汽車零整比體系數(shù)據(jù)》。報(bào)告顯示，第14期汽車零整比100指數(shù)為361.85%，較13期有所增長，整體呈上升趨勢(shì)。雖然零整比對(duì)消費(fèi)者購車沒有直接影響，但卻對(duì)后期用車息息相關(guān)，畢竟零整比系數(shù)越高，就意味著修車成本越高。
而在豪華品牌領(lǐng)域，一直流傳著“買得起，修不起”的傳言。今天我們以豪華中大型SUV領(lǐng)域比較熱門的車型，奧迪Q7、奔馳GLE、沃爾沃XC90為例，通過最近發(fā)布的零整比數(shù)據(jù)對(duì)比來看看，它們之間到底誰更“親民”！
豪華中大型SUV領(lǐng)域，沃爾沃XC90零整比系數(shù)同級(jí)最低
今年上半年新冠疫情有所反復(fù)，這也進(jìn)一步影響了汽車零部件的價(jià)格，不少零件都有不同程度的上漲，這也導(dǎo)致了各車企零整比指數(shù)的上升，主流豪華中大型SUV零整比普遍較高，基本均在500%以上。其中，奧迪Q7零整比系數(shù)同級(jí)最高，數(shù)據(jù)高達(dá)626.73%，而奔馳GLE零整比則為577.37%，位列同級(jí)第二。
沃爾沃XC90
值得注意的是，同為豪華中大型SUV的沃爾沃XC90零整比卻是同級(jí)最低，僅342.0%，數(shù)據(jù)差超過200%，與奧迪Q7和奔馳GLE形成了鮮明的對(duì)比。這表明沃爾沃汽車的零配件價(jià)格在豪華品牌中是比較親民的，這也是這一品牌備受歡迎的原因之一。
那么，為什么沃爾沃XC90的零整比能保持低位呢？
其實(shí)，自2019年起，沃爾沃便持續(xù)不斷地優(yōu)化零件價(jià)格。過去3年里共計(jì)降價(jià)13.1萬多個(gè)零件，涉及近1000多個(gè)產(chǎn)品種類，均降幅達(dá)19%，火花塞、電瓶、剎車片等易損件均包含在降價(jià)范圍中。其中超過8千個(gè)零件降幅超過了50%，這些舉措進(jìn)一步改善了用戶體驗(yàn)和用車成本。
修車貴不貴，還是要看常用零件零整比
在本次零整比報(bào)告中，我們還能看到前大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等單件零整比榜單，零件價(jià)格、零整比一目了然。以奧迪Q7前大燈為例，報(bào)告中其單件零整比為9.03%，也就意味著單個(gè)車燈的價(jià)格超過6.5萬元。只需11個(gè)大燈，就能購買一臺(tái)全新的奧迪Q7，可見奧迪確實(shí)不負(fù)“燈廠”之名。相比而言，沃爾沃XC90的“雷神之錘”零整比僅2.56%，這在整個(gè)豪華品牌中十分少見，畢竟酷炫的大燈也是“豪華”的一種。
中保研《第14期汽車零整比體系數(shù)據(jù)》50萬以上車型前大燈單件零整比
再來看看發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋單件零整比數(shù)據(jù)中，奧迪Q7同樣身居前列，零整比為6.21%。在這一榜單中，沃爾沃XC90與奔馳GLE的數(shù)據(jù)就比較良心，分別為1.65%和2.48%遠(yuǎn)低于奧迪Q7。如果你是奧迪Q7車主，開車外出時(shí)真的要千萬注意，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和大燈可都是易損零件！
中保研《第14期汽車零整比體系數(shù)據(jù)》單件零整比明細(xì)
當(dāng)然，修車貴不貴除了要看易損零件之外，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)也是一個(gè)很好的衡量標(biāo)準(zhǔn)。毋庸置疑，在豪華中大型SUV領(lǐng)域奧迪Q7的“統(tǒng)治力”是巨大的，身兼第一“大燈”與第一“發(fā)動(dòng)機(jī)蓋”的它，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為32.98，繼續(xù)排名第一。而沃爾沃XC90同級(jí)別排名同樣沒有疑惑的獲得了最低排名，負(fù)擔(dān)指數(shù)僅13.48，低于同級(jí)別車型奔馳GLE級(jí)的17.58。如果你以后不想在更換常用配件時(shí)支付太多，可以多多參考常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)榜單。
通過對(duì)比中保研發(fā)布的最新零整比數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，同級(jí)別車型中零整比也會(huì)存在兩個(gè)極端，在這里不得不夸獎(jiǎng)一番沃爾沃XC90，零整比同級(jí)最低，零件價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，這說明XC90修車成本遠(yuǎn)低于同級(jí)，也打破了豪華車“買得起，修不起”傳言，真正惠及了用戶。
