中保車服上線新能源車動力電池檢測服務 與20余家險企開展應用研討
2022年12月20日，中保車服在深圳組織召開“新能源車動力電池檢測在車險業(yè)務中的應用研討會”。會議探討了新能源車保險面臨的承保理賠難點，深入交流了當前新能源車動力電池檢測、維修等方面的前沿技術，以及中保車服為保險公司聚合動力電池檢測服務網絡、研創(chuàng)保險行業(yè)電池風險管理模型、打造新能源車保險數據服務平臺所開展的工作。
本次研討會通過線上線下相結合的方式，邀約到二十余家保險公司的車險和新能源業(yè)務負責人，以及特來電、北京立檢、北交新源、盛德等頭部新能源車充電及電池領域的專家群策建言。
通過研討，與會代表們提出了在新能源車險承保與理賠方面的痛點與需求，特別是電池檢測方面，交流了解決思路和方案，了解了中保車服新能源車動力電池檢測服務的內容和未來規(guī)劃；對中保車服推出面向保險行業(yè)的新能源車動力電池檢測和數據服務平臺、推動建立保險行業(yè)新能源車動力電池檢測、維修、回收等標準表示期待和支持。
破題新能源車保險業(yè)務“亟需”
近年來，國內新能源車市場發(fā)展迅猛，2022年新能源汽車銷量預計將達650萬輛、保有量超1300萬臺，全年新車銷售滲透率25%以上，上海、深圳等部分城市滲透率超過40%。2025年前后國內新能源汽車保有量預計將超過5000萬輛。
新能源車市場高速增長給車險業(yè)務提供了新機遇，也帶來了新挑戰(zhàn)。尤其動力電池作為新能源車的核心部件，成本占比高、事故賠付金額較大，且基于電化學機理存在衰減變化，是保險成本和理賠風控的重點。
綜合參加研討代表們的意見，各家保險公司都非常重視新能源車動力電池檢測，認為當前存在的共性問題包括：動力電池檢測、維修的技術和設備要求高，除依賴主機廠數據源外，較難低成本獲取健康監(jiān)測的動態(tài)參數；缺乏有效的風險分析模型；缺少具有行業(yè)公信力的檢測、換修執(zhí)行標準和服務生態(tài)。
保險行業(yè)在新能源車動力電池檢測方面已著手相關工作。中國保險行業(yè)協會在今年9月的車險專業(yè)委員會議上提出“新能源車險基礎建設”和“新能源車車電分離保險條款落地應用“兩項重點工作中，都明確了保險行業(yè)應該建立動力電池檢測能力和檢測標準，并要求中保車服等相關單位開展研究落實。
中保車服新能源車動力電池檢測報告示例
整合動力電池檢測技術資源 打造數據服務平臺
基于自身保險行業(yè)科技服務平臺屬性，中保車服積極響應行業(yè)市場訴求，啟動新能源車保險服務相關技術和產品的研發(fā)，經過與多家保險公司、新能源車相關服務商的深入調研和共同打磨，新近上線的新能源車動力電池檢測，能快速賦能廣大保險公司，一方面為廣大新能源車險客戶出具實用的電池檢測報告，彰顯保險責任和服務價值；一方面幫助保險公司分析承保車輛電池風險狀況，科學進行風險預警和管理。
中保車服電池數據平臺架構
據規(guī)劃，中保車服正聯合國內多家頭部充電運營商、電池檢測和維修企業(yè)、電池廠商、主機廠等生態(tài)伙伴，打造覆蓋全國的新能源車動力電池檢測網絡和數據平臺，服務保險公司科學開展新能源車承保風險篩查、保中風控預警、客戶增值服務、理賠服務等工作，輸出新能源車動力電池線上檢測、線下快速檢測、維修檢測、殘值評估、爭議鑒定、電池知識庫和案例庫等有助于保險公司提升新能源車業(yè)務風險管理能力的工具。
以本次研討會為契機，中保車服還將圍繞新能源車動力電池全生命周期管理，聚合各方資源，研究推出電池檢測、維修、回收處置等服務，通過與更多保險公司的合作探索，整合更多新能源產業(yè)先進技術，共建新能源車保險服務生態(tài)。
