整個產業鏈的布局寶能首輛自產新能源汽車下線
11月8日，位于西安新區古城的西安基地綠色智能工廠揭曉，首家自主開發的新能源xev平臺和寶能增程電動汽車(REV)也于同日推出，作為寶能汽車第一個自主建成的全過程汽車生產基地，該廠的順利生產為公司"汽車零部件旅游服務"整個產業鏈的布局奠定了堅實的基礎。
應該注意的是，從宣布進入汽車工業到建立自己的生產基地，包可以在不到三年的時間里使用；從Xev平臺的推出到第一輛汽車的正式推出，包能只用了兩個月的時間。在"寶能速度"的背后，顯示了寶能大力發展汽車工業的決心和信心。
作為寶能集團的領導者，姚振華對寶能汽車的未來發展充滿信心。"寶能集團的目標是打造一個世界級的汽車集團，力爭成為世界級汽車制造商、移動旅游服務提供商、綜合服務提供商，并在10至15年內成為重量級汽車企業集團。
新基地新車揭幕
八號，西安天氣晴朗，寶能汽車基地綠色智能工廠的彩旗飄揚。從2018年3月奠基到2020年11月8日投產，歷時兩年多的西安基地承載著深化汽車工業的夢想和希望。
記者在現場了解到，該基地包括沖壓、焊接、油漆、裝配等四大車間，以及包裝車間、聯合站建設、污水處理站、生產管理中心等配套設施，建成投產后，已成為繼江蘇常熟關治制造基地和深圳寶能汽車制造基地(原長安PSA制造基地)之后的第三個汽車制造基地，也是寶能汽車建成投產的第一個汽車制造基地。
此外，世界一流的高端智能制造工廠的基準寶能溪充滿了"實用信息"。據基層員工介紹，工廠沖壓、焊接、油漆、裝配車間按60 JPH標準設計，達到國際一流水平。"高度自動化的設備和疊加的精益生產管理系統可以進一步提高生產效率。"例如，組裝車間可以升級到每套54秒，油漆車間可以升級到每套55秒。
第一輛汽車和基于xev平臺的寶能擴展程電氣(Rev)模型的推出，意味著寶能對獨立技術研究和開發的投資開始進入回收期。
據了解，寶能汽車的程控電氣技術是國內第一項完全自主開發的技術，其主要技術特點是純電驅動、極高的能量轉換效率、超低能耗，油耗比燃料車低30%
Rev最大的特點是它結合了純電動汽車和燃料汽車的優點，這樣駕駛員就沒有純電動汽車那樣的里程焦慮，使用起來和燃料車一樣方便，同時享受著與純電動汽車相同的駕駛體驗。"寶能汽車工作人員告訴記者。
在零部件研發方面，寶能汽車先后創造了自己的創新能源和鎮宇新能源，研發了動力電池、電機和電子控制。此外，寶能成熟的汽車產業鏈布局，如上市公司寶能有限公司生產汽車變速器零部件，中基高科技專業生產汽車精密鍛件，CSG汽車玻璃業務等，共同構成了寶能完善的零部件研發體系。
此外，在銷售渠道方面，寶能汽車目前在全國擁有1000多家直營店，該公司預計，到今年年底，直營店的數量將達到1000家。
近年來，新能源汽車工業發展迅速，以外來、理想、小鵬為代表的新力量迅速崛起，國內新能源汽車企業之間的競爭日趨激烈。
看寶能，現在，西廠已經完成了第一輛車離線，正在開發幾十種產品，涵蓋所有車型都在積極開發中。在"硬件和軟件"的支持下，寶能對汽車工業的未來發展和布局充滿信心，值得關注的是，未來能否從"后來者"轉變為"領先者"。
