限制外國品牌進入上海的新政策導致二手車交易量激增
10月底，上海宣布了限制外國品牌的新政策。記者2日獲悉，由于這一影響，上海許多外國品牌所有者的汽車銷售需求受到了刺激。他們選擇出售自己的外國品牌汽車。
他說："根據限制外地牌照的新政策，由二號起，每日七時至二十日，除星期六、星期日及所有公眾假期外，包括延安高架橋、南北高架道路及中環環路在內的多條道路，禁止持有汽車牌照的巴士在其他省市通行。"從明年五一假期后的第一個工作日起，上海內環道路(不包括邊境道路)每天7：00-10：00和16：00-19/00，禁止其他省市(星期六、星期日和假日除外)持有機動車牌照的小客車通行。
這一政策一出臺，就引起了公眾的極大關注。許多外國車主選擇在上海銷售自己的汽車。根據中國二手車在線拍賣平臺大數據研究所(BigData Research Institute)發布的10月份二手車在線拍賣數據報告，在上海宣布限制外國品牌的新政策后，上海二手車的日均成交量增長了60%。
上海車主林先生在接受記者采訪時說，他三個月前剛剛買了一輛全新的別克君威(參數和圖片相同)，并從他的家鄉蘇州獲得了許可證。出人意料的是，上海突然宣布了一項新的交通限制政策，因此不得不選擇出售汽車。蘇州的另一位車主剛剛開了1525公里，因為外國品牌被限制在新的政治路線上銷售汽車。每天的標牌顯示，這兩輛二手車是10月份在平臺上銷售的最短、最短的二手車。
據了解，對于新的交通工具，許多車主都是新能源車輛。剛剛在杭州出售他的授權車的吳先生告訴記者，新能源汽車更環保。同時，在上海購買新能源汽車可以免費獲得許可證，一舉兩得。
據報道，近幾年來，二手車更換周期不斷縮短，二手車周轉壽命也呈現出"年輕化"的趨勢。大數據報告顯示，36%的二手車交易期不到5年，22%的二手車里程不到5萬公里。目前，在徹底取消對二手車流通限制的背景下，中國二手車跨地區流通已成為常態。
十月份的數據顯示，上海二手車主要流向江蘇、浙江、山東等地；北京二手車主要流向河北、江蘇、遼寧等地；廣東二手車主要流向湖南、江西和廣西；四川流向重慶、廣西和廣東；天津流向山東、河北和北京；浙江流向安徽、江蘇和廣東。
