Waymo和Daimler卡車共同推動L4自動駕駛卡車
10月28日，Waymo和Daimler卡車公司簽署了一項聯合銷售自動駕駛卡車的協議。根據該協議，雙方將合作建造一種自動化版本的FreightlinerCascadia卡車，這是Waymo首次在貨運業務中合作。
作為回應，WaymoCEO JohnCrafsik(JohnKrafcik)在一份聲明中說："我們非常重視戴姆勒的工程技術和廣泛的全球卡車產品組合。因此，我們期待著與新的合作伙伴擴大WaymoDriver。擴大規模，提高全球道路的道路安全和物流效率。
據了解，這輛卡車將配備L4自動駕駛儀技術，這意味著它可以在不需要人工干預的情況下在預定區域自動駕駛。戴姆勒正在為Waymo卡車開發定制底盤和冗余系統，為可靠性和安全性設定新的行業標準。
Waymo提供WaymoDriver系統，這是一套視覺傳感器、軟件和計算系統，為該平臺提供動力。預計自動駕駛卡車將在未來幾年在美國上市。
根據數據，waymo從2009年谷歌的自動駕駛汽車項目開始，并于2016年12月成為alphabet的子公司。2017年11月，waymo宣布已開始測試無人駕駛汽車。次年7月，waymo宣布其自動駕駛車隊在公共道路上行駛了800萬英里。
2019年10月10日，谷歌母公司alphabet旗下的自動駕駛汽車公司waymo發送的一封電子郵件副本顯示，該公司正在向在線汽車的客戶發送促銷信息，稱waymo的自動駕駛儀將與客戶見面。waymo在鳳凰城開設了另一個技術服務中心，以擴大其商業車隊的服務能力。
同樣在2019年3月，戴姆勒卡車收購了另一家開發L4卡車自動駕駛儀技術的公司Torc的多數股權。戴姆勒卡車董事長馬丁·鄧姆(Martin Dunm，MartinDuaum)指出，戴姆勒與Waymo的新伙伴關系是戴姆勒"雙重戰略政策"的一部分，通過與這兩個合作伙伴合作，為客戶提供了不同的選擇。
目前，許多公司都在使用自動駕駛卡車，因為無人駕駛卡車被視為為技術變革做準備的大好機會。作為回應，韋莫公司工程和貨運主管鮑里斯·索夫曼(BorisSofman)說："美國貨運業的年市場規模在7,000億美元到8,000億美元之間，這個市場每年都在增長，未來的市場是巨大的。
